当今的汽车品格越来越好是真，但具体能包管多长时间不出故障是个未知数，有的汽车三天两头的去汽修店，而有的汽车即便是车龄非常长但仍耐久弥新，可见掌握精确的驾驶机是何等的紧张。今天共享的即是我们开车时常遇到的汽车转弯疑问，平时我们在汽车转弯时，都会轻轻带着刹车来掌握车速，或者是左脚放在刹车踏板上随时待命，辣么在开车转弯时能一直踩着刹车吗？ 

  开车转弯时，汽车双侧因为A柱的遮挡，存在着庞大盲区，接纳一直踩刹车转弯的技巧，随时应对突发状况，也是可以明白的，但是从力学角度分许来看，开车踩刹车转弯在某些情况下，会存在“推头、漂移”的凶险。汽车转弯过程中，相似因而在做圆周运动，而在圆周运动的物体势必会存在离心力，其非常干脆的阐扬即是汽车转弯时我们能感受到的侧倾感，紧张者会产生侧滑、侧翻的凶险。 

  对于多见的前驱车（发动机前置）来说，汽车转弯的途径相似于做片面圆周运动，而其虚拟的圆心则间隔汽车较远，凭据虚拟离心力的公式F=ma可知，汽车在拐弯的过程中的离心力偏向，是此时汽车所在圆上的切线偏向，若我们在开车时感受到明显的侧倾感，此时突然踩刹车，辣么加快度a在减小的同时，汽车庞大的本身惯性会迫使汽车绕着离心力的偏向行走（惯性的缘故）。

  这时候（以汽车左转弯为例）汽车的重心会向右前轮挨近，其蒙受的负载突然增大，而左后轮的压力减小、抓地力削减，辣么右前轮非常可能会因为到达极限抓地力，而造成偏向失控的凶险，使其沿着惯性的偏向进步，因而“推头”的风险现象产生了。 

  而对于重心偏后的汽车（多为后驱车）来说，同样在汽车转弯时一直踩刹车，因为惯性的存在，汽车的重心会向右前轮趋近，从而作为动力源的左后轮与大地的冲突力抓地力减小，此时右前轮的偏向是离心力偏向，汽车后轮动力源则是进步偏向，从而汽车尾部非常轻易被甩出去，同样造成偏向失控的凶险，因而不经意间就实现了“漂移”的风险动作。 

  所以开车转弯时，一直踩着刹车，若车速过快，非常可能会产生“推头、漂移”的凶险，建议我们要晓得其凶险性，其凶险的产生除了与车速相关外，汽车的总载重也不行小觑。既然开车转弯时不建议一直踩刹车过弯，辣么怎样驾驶才是精确的转弯技巧呢？ 对于融合车身行驶稳定体系的汽车来说，在转弯时发现车速过快，大可一直踩着刹车延缓，ESP体系会当令分派四轮的制动力，并不会产生抱死的凶险；而若是没有融合ESP体系的汽车，在转弯时，老司机常用连续点刹的方法来制动。而开车拐弯的精确技巧，不是在转弯过程中发现车速快了后才踩刹车延缓，而是在入弯前先延缓，在出弯时得当给油加快，老司机时常用！

上面是关于开车转弯时请踩刹车好吗？全部内容分享，希望对你有所帮助。